出会いは突然に。

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出会いは突然に。

2022/02/09 出会いは突然に。

こんにちはーーー!!

 

本日も羽田空港本店、絶好調でございます!!

 

 

ついこの前の週末、シフトの都合で

 

たまたま現役のディスパッチャーさんと、ちょっと前まで某航空会社で千歳ばっかり行ってたキャプテン。

(共に弊社スタッフ)

 

が鉢合わせ。笑

 

 

 

 

普段なら何の代わりもない、フツーの挨拶。

 

「今日はいい天気ですね。」

 

ですが、

 

 

ディスパッチャー ⇄ パイロット

 

 

の挨拶でこの用語を使うと、少し違う結末になるようです。

 

 

 

結果、うちの店では…

 

 

「いや、そうでもないんですよ(天気図をタブレットで出しながら)、ちょっとトラフが掛かってて…」

 

「え、どの辺で? 高度帯は?」

 

なーんてやりとりが始まったので、

 

 

せっかくだから、ガチウェザーブリーフィングやりましょうよ、お客様喜ぶし。笑

 

なーんて軽いノリで始めたのですが…

 

 

 

img_3685

 

「では、千歳行きのブリーフィングを始めます」

 

って、ちょっと皆がノリノリになってきて。

 

「上空にジェット気流がかかっているので…」

 

からはじまり…

 

「羽田クライム中、10000ft~13000ft付近でモデレートのパイロットレポートがあります。

その後FL250でジェットフロントがあるので…」

 

「20000ftくらいまでは、バーティカルウインドシアーが出てますが、それ以上はスムースかと思われます。」

「レコメンドは?」

「高めがいいかと思われます。」

 

と、専門用語が飛び交い始め…

 

「FL300以上は概ねスムーズかと思われます。ディセント中は…」

 

なーんて、ディスパッチャー役が話した後すぐに、

 

パイロットも矢継ぎ早に

 

「除雪態勢は?」

 

「揺れたら上?下?」

 

などなど、コミュニケーションを図っていきます。

 

 

img_3667

 

 

軽いノリとはいえ、資料はしっかり用意。笑

 

 

 

img_3684

 

 

千歳行き設定ということで、たびたび会話に出てきた※スノータム。

 

(※説明が果てしなくなりそうなので、割愛します。ぜひググってください。)

 

 

なかなか一般的にスノータムを閲覧できるものがないのですが、

 

 

 

 

…ありました!!!

というか、教えてもらいました!!

 

 

「白い滑走路」というサイト。

↓以下リンク

 

 

https://ok0358.com/snowtam/index.php

 

 

スノータムの概要を略図で教えていただける、頼もしいサイトです。

 

きっと冬季運航の強い味方となってくれるはず!!!

 

 

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出典:白い滑走路

 

 

ちなみに、滑走路への着陸時にブレーキを掛けた際、

滑走路がどれくらい滑るか、の指標に”ブレーキングアクション”というものが

有名ですが、

 

一番ヤバい「Very Poor」で離着陸不可。

というのはパソコンSIMをやられる方でもご存知の方は多いはず。

 

これまでは日本独自の基準でやっていたようですが、

最近は一段階上の”Poor”と同じということで、運航サイドもそれに見合う形で対応するのに

様々な心配りがあるようです。

(細かいミュー値とか、摩擦係数とかはド忘れしました、ごめんなさい。笑)

 

詳細はご説明しますので、ご来店時に何でもご質問ください。

 

メンバーさま限定にはなりますが、

今回使用した資料と、ガチブリーフィングの音声もご用意しています。

 

 

 

いつもブログを読んでいただき、本当にありがとうございます。

 

 

 

「感謝」

 

 

 

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